作為一種經(jīng)濟(jì)便捷的交通工具，電動自行車是許多家庭近距離出行的選擇，保有量不斷上升。數(shù)據(jù)顯示，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，電動兩輪、三輪自行車保有量已超過3億輛。但在方便之余，因電動自行車違規(guī)上樓、“飛線”充電而引發(fā)的火災(zāi)事故時有發(fā)生，引發(fā)社會關(guān)注。
加強(qiáng)電動自行車的火災(zāi)隱患整治，關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。這既需要從源頭的生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)，嚴(yán)查不按標(biāo)準(zhǔn)或降低標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、私自拆改裝的違規(guī)行為，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，也需要從末端重視小區(qū)管理這道關(guān)鍵“防火墻”。從今年以來全國發(fā)生的電動自行車火災(zāi)事故來看，居民住宅小區(qū)是高發(fā)場所之一。有的居民回到小區(qū)后，習(xí)慣帶著電動自行車“進(jìn)樓入戶”或“飛線”充電，有的甚至將電動自行車停放在小區(qū)疏散走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域，給小區(qū)帶來安全隱患。
管好電動自行車，小區(qū)當(dāng)有大作為?！陡邔用裼媒ㄖ腊踩芾硪?guī)定》于今年8月1日正式施行后，電動自行車違規(guī)上樓現(xiàn)象有所改觀，但在一些小區(qū)，進(jìn)樓入戶問題或多或少依然存在。消除電動自行車的安全隱患，不僅要靠“人防”，而且要靠“技防”。過去，不少小區(qū)在加強(qiáng)電動自行車的停放和充電管理方面，主要通過業(yè)主反映或是小區(qū)物業(yè)張貼宣傳畫報、進(jìn)行防火巡查并勸阻制止。如今，一些小區(qū)給電梯安裝智能識別系統(tǒng)，一旦居民推著電動自行車進(jìn)入，便會觸發(fā)語音警報，有的還帶有“梯控”功能，監(jiān)測到電梯內(nèi)有電動自行車后，會自動停運(yùn)。實(shí)踐證明，創(chuàng)新升級治理方式，才能更好堵住相關(guān)漏洞。
還要看到，違規(guī)上樓、人車同屋、“飛線”充電等問題的存在，固然有個人安全意識不強(qiáng)、抱有僥幸心理的因素，也有“樓下充電設(shè)施少”等客觀因素。充電需求擺在面前，但一些小區(qū)尤其是老舊小區(qū)電動自行車數(shù)量多、集中停放場所和充電設(shè)施沒有或者不足，有的居民只好選擇冒風(fēng)險上樓入戶充電。一邊是群眾有需求，一邊是安全有隱患，怎么辦？關(guān)鍵在于創(chuàng)新思路。
只有疏堵結(jié)合，才能提高治理成效。管好電動自行車、消除安全隱患，不僅要堵住上樓的漏洞，也要提供樓下的相應(yīng)配套服務(wù)。當(dāng)前，不少小區(qū)都在探索建設(shè)集中停放場所和充電設(shè)施。比如在上海，今年要為500個住宅小區(qū)新增電動自行車充電設(shè)施；為老舊小區(qū)內(nèi)既有的1000個電動自行車集中充電場所加裝消防設(shè)施。住宅小區(qū)新增電動自行車集中充電設(shè)施，將有效緩解居民充電難的問題。
解決了電動自行車樓下停放和充電設(shè)施不足的問題，還要加強(qiáng)后續(xù)管理。充電棚建成后，有的電動車不充電也占著位置，誰來管理？集中停放不等于沒有安全隱患，如何做好防火、防盜？前期建設(shè)和后期維護(hù)資金從哪兒來？這些問題，有賴于有關(guān)部門、小區(qū)物業(yè)、業(yè)主等多方共同探索、逐一破解，形成共贏方案。實(shí)際上，各地在實(shí)踐中，探索出了不少好思路、好辦法。比如，有的地方采取財政支持加居民自籌的模式，有效解決了資金來源問題；一些小區(qū)配備了具備自動斷電、故障報警等功能的智能充電設(shè)施，讓安全充電有了保障……因地制宜，創(chuàng)新方式，做好配套設(shè)施建設(shè)，方能真正治理好電動自行車。
安全無小事，須臾不可松懈。相信通過多方努力、精細(xì)治理、疏堵結(jié)合，做到宣傳入戶、管理嚴(yán)格、配套完善，就能更好消除電動自行車的安全隱患。
來源：人民日報（作者：丁怡婷）
一、電動車智慧消防方案背景
近年來電動自行車數(shù)量越來越多，解決了老百姓短距離出行問題，但由此產(chǎn)生的私拉亂接電線給電動車充電，甚至將電動車帶入戶充電等現(xiàn)象，這些行為存在著極大安全隱患，稍不注意就可能引發(fā)慘劇，給社會帶來了巨大的損失，成為威脅人民生命和財產(chǎn)安全的一個隱患。
電動自行車的安全隱患引起了各級政府部門的重視，2017年12月29日公安部消防局發(fā)布《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》，要求充分認(rèn)識電動車火災(zāi)危害，落實(shí)停放充電管理責(zé)任，規(guī)范電動車停放充電行為，嚴(yán)厲查處違規(guī)停放充電行為。
上海市房管、消防部門聯(lián)合召開2021年為民辦實(shí)事項目“新增電動自行車充電設(shè)施和加裝消防設(shè)施”現(xiàn)場推進(jìn)會。各區(qū)房管、消防部門實(shí)地觀摩徐涇北城欣沁苑電動自行車集中充電場所智慧消防云平臺，調(diào)研小區(qū)地下非機(jī)動車庫、地上非機(jī)動車棚電動自行車集中充電裝置和消防設(shè)施建設(shè)情況，觀看簡易噴淋撲救電動自行車火災(zāi)模擬實(shí)驗。
據(jù)統(tǒng)計，上海市去年全市電動自行車共發(fā)生火災(zāi)421起，造成20人死亡、19人受傷。此類火災(zāi)起數(shù)占比不足10%，但傷、亡人數(shù)均超過30%，去年3起較大亡人火災(zāi)事故均為電動自行車鋰離子電池在室內(nèi)充電引發(fā)。大量火災(zāi)案例顯示，電動自行車集中充電場所火災(zāi)易產(chǎn)生連環(huán)爆炸、人員受傷等情況，迫切需要加裝消防設(shè)施來提高防范等級。
目前市面上大多電動自行車充電器采用投幣式充電、數(shù)量少，管理不便，無法滿足用戶對于充電便捷性與安全性的要求。
二、電動車智慧消防解決方案
鄭州金特萊電動車充電樁智慧消防系統(tǒng)由電動車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)和消防設(shè)備巡檢系統(tǒng)組成。電動車充電樁監(jiān)控系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個充電樁以及消防設(shè)備進(jìn)行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，對各類充電樁故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警，通過APP通知、短信、電話等方式通知相關(guān)責(zé)任人。
消防設(shè)備巡檢監(jiān)控系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計算技術(shù)厘清單位主體安全管理責(zé)任，通過采取倒逼式消防管理模式，改善單位傳統(tǒng)的消防安全，巡查不到位、檢查記錄不真實(shí)的現(xiàn)狀，解決單位巡檢人員“不會查”、“不愿查” 的問題，實(shí)現(xiàn)了消防智慧化管理。
電動自行車充電安全一直是消防安全關(guān)注的重點(diǎn)，各地都在一直宣傳教育禁止在室內(nèi)給電動自行車充電，因為其充電過程中導(dǎo)致的電氣火災(zāi)一旦發(fā)生就會產(chǎn)生巨大的傷害，集中充電樁充電的方式單獨(dú)設(shè)立區(qū)域，相對來說比較安全，但是也存在很大的用電安全隱患。在充電區(qū)域加裝火災(zāi)探測器、斷路保護(hù)裝置等消防設(shè)備可以有效預(yù)防電氣火災(zāi)的發(fā)生，即使發(fā)生火災(zāi)，也可以盡量降低火災(zāi)的傷害。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)等智慧消防設(shè)施通過信息技術(shù)的加入可以更加有效的預(yù)警電氣火災(zāi)的發(fā)生，大大降低火災(zāi)發(fā)生的概率，是集中充電所消防安全保護(hù)的重要裝置。